Calculator încărcare mașină electrică

AC sau DC: de ce contează tipul stației

Bateria se încarcă întotdeauna în curent continuu. Diferența este unde se face conversia din curent alternativ:

• AC (acasă, wallbox, stații publice de 11–22 kW): conversia o face încărcătorul de bord al mașinii. Viteza e limitată de cea mai mică dintre puterea stației și puterea acestui încărcător. O mașină cu încărcător de bord de 11 kW se încarcă la 11 kW și la o stație de 22 kW.
• DC (stații rapide de 50 kW și peste): conversia se face în stație, iar curentul continuu intră direct în baterie. Aici limita este puterea maximă DC acceptată de mașină și curba ei de încărcare.

Câteva repere de putere pe AC: o priză obișnuită dă de regulă 2–2,3 kW, un circuit monofazat de 16 A 3,7 kW, un wallbox monofazat de 32 A 7,4 kW, iar unul trifazat 11 kW sau 22 kW. Multe mașini au încărcător de bord de 11 kW trifazat; unele modele, mai ales cele mici, acceptă doar monofazat. Verifică în fișa tehnică, apoi completează câmpul „Încărcător de bord” din opțiunile avansate.

Înainte de a monta un wallbox acasă, verifică puterea aprobată pentru locul de consum (o găsești în avizul tehnic de racordare sau o afli de la distribuitor). Un wallbox de 7,4 kW pornit seara, împreună cu plita și boilerul, poate depăși puterea aprobată.

Cât costă încărcarea la 100 km

Cu un consum de 17 kWh/100 km și prețurile orientative folosite de calculator, costul la 100 km arată astfel:

Diferența mare vine din locul de încărcare. Cine încarcă aproape tot timpul acasă plătește pe kilometru o fracțiune din costul benzinei. Cine depinde doar de stațiile rapide plătește 48,32 lei la 100 km, adică 73% din costul unei mașini pe benzină – economia există, dar e mult mai mică.

Tarif pe kWh, pe minut sau pe sesiune

Majoritatea operatorilor afișează prețul pe kWh, dar unele stații au și taxă de sesiune, tarif pe minut sau penalizări de staționare după terminarea încărcării. Regulamentul european privind infrastructura pentru combustibili alternativi (AFIR) cere ca prețul să fie afișat clar înainte de încărcare. Dacă stația taxează pe minut, o mașină care se încarcă lent plătește mai mult pe kWh: împarte suma de pe bon la kWh încărcați și pune rezultatul în câmpul de preț.

Cât durează o încărcare rapidă

Puterea maximă a unei stații DC se atinge doar într-o porțiune a încărcării. Bateria primește cea mai mare putere când e descărcată și caldă, iar după aproximativ 80% puterea scade puternic, ca să protejeze celulele. De aceea, producătorii comunică de obicei timpul pentru 10–80%, nu pentru 0–100%.

Pentru o mașină de 60 kWh care acceptă maximum 120 kW, la o stație de 150 kW, modelul calculatorului estimează aproximativ 25 minute pentru 10–80% și încă 18 minute pentru 80–100%. Ultimele 20 de procente pot dura aproape cât primele 70. Pe drum lung, e de obicei mai eficient să încarci până la 70–80% și să oprești încă o dată.

Ce încetinește încărcarea

• Bateria rece: iarna, fără precondiționare, puterea DC poate fi mult sub maxim. Multe mașini încălzesc bateria automat dacă setezi stația ca destinație în navigație.
• Stații cu putere împărțită: unele stații împart puterea între două mașini conectate simultan.
• Nivel ridicat de încărcare: peste 80%, indiferent de stație.

Pierderile la încărcare

Contorul (sau stația) măsoară energia luată din rețea, dar în baterie ajunge mai puțin. La AC, pierderile tipice sunt de ordinul a 10%, mai mari la puteri foarte mici (priza obișnuită), pentru că electronica mașinii consumă și ea energie pe toată durata încărcării. La DC, conversia se face în stație, iar energia facturată este de obicei măsurată la ieșirea din stație, deci pierderile plătite sunt mai mici. Iarna, încălzirea bateriei în timpul încărcării adaugă pierderi.

Consumul real al unei mașini electrice

Consumul de 17 kWh/100 km este o valoare medie pentru o mașină compactă sau un SUV mic, în condiții blânde. În oraș, mașinile electrice consumă puțin datorită frânării regenerative, dar pe autostradă, la 130 km/h, consumul crește vizibil. Iarna, încălzirea habitaclului și bateria rece pot crește consumul cu 20–30% sau mai mult, mai ales pe trasee scurte. Ia consumul mediu din computerul de bord, pe o perioadă de câteva săptămâni, și scrie-l în calculator.

Pentru a compara costul cu o mașină pe benzină pe un drum anume, folosește și calculatorul de cost drum. Dacă vrei să știi cât adaugă încărcarea acasă la factura de curent, vezi calculatorul de consum energie electrică.